前言：自润滑轴承的工作原理是利用这些固体润滑剂在摩擦过程中逐渐从轴承表面渗出，形成一层稳定的润滑膜，从而减少摩擦和磨损。例如，在一些高负荷和低速的应用场合，传统的滑动轴承需要频繁加油以保持润滑，而自润滑轴承则通过内置的固体润滑剂来持续提供润滑效果，从而减少了维护需求和延长了使用寿命。
自润滑轴承之所以被称为固润轴承，是因为其设计和材料特性使其在工作过程中不需要外部润滑剂即可实现良好的润滑效果。这种轴承通常采用金属基体，并在其表面或内部嵌入固体润滑剂，如石墨、PTFE（聚四氟乙烯）等。
具体来说，自润滑轴承的工作原理是利用这些固体润滑剂在摩擦过程中逐渐从轴承表面渗出，形成一层稳定的润滑膜，从而减少摩擦和磨损。例如，在一些高负荷和低速的应用场合，传统的滑动轴承需要频繁加油以保持润滑，而自润滑轴承则通过内置的固体润滑剂来持续提供润滑效果，从而减少了维护需求和延长了使用寿命。
此外，自润滑轴承还具有较高的承载能力和耐冲击性，特别适用于重载、低速、往复或摆动等难以润滑和形成油膜的环境。这种轴承的制造工艺包括粉末冶金整体烧结和镶嵌型两种方式，前者将固体润滑剂粉末添加到金属基体原料中，通过压制成形、烧结形成复合材料；后者则是在金属基材上预先加工出孔洞或沟槽，然后将固体润滑剂嵌入其中。
自润滑轴承之所以被称为固润轴承，是因为其独特的设计和材料选择使其能够在没有外部润滑剂的情况下，通过内部的固体润滑剂实现高效的润滑效果，从而满足各种复杂和恶劣工况下的应用需求。
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